Pazartesi günü üç konteyner halka kilitli iskele geldi. Çarşamba günü şantiye ekibi bunlardan ikisini reddetmişti; çeliğin ince olması ya da galvanizlemenin düzensiz olması nedeniyle değil, yatay bıçakların halihazırda şantiyede duran...
READ MORE
+86-13646196162
info@hysonindustry.com
Temmuz sabahı bir sütun hattını bitiren bir duvar ekibi, öğleden sonra sıcaklığın zirveye çıkmasından önce formların kaldırılmasını istiyor; Aynı sabah, bir köprü mürettebatına kutu kiriş alt yüzeylerinin bir hafta daha desteklenmiş halde kalacağı söylendi. Her iki karar da doğrudur. Çoğu dikey kalıp (duvarlar, sütunlar ve iskeleler) için beton sıyrılmaya hazırdır 24 ila 48 saat . Döşeme altlıkları, kirişler ve köprü tabliyeleri gibi betonun dayanması gereken her şey için takvim yalnızca bir başlangıç noktasıdır çünkü bu formlar alışkanlığa değil, ölçülen dayanıklılığa göre ortaya çıkar.
Formları iyi bir şekilde kaldırmak gerçekten bir arada iki sorudur. Birincisi, beton temasa dayanabilecek mi; kenarlar, köşeler ve yüzeyler temizlenecek mi? İkincisi, kalıp ve dikmeler gittikten sonra ona vereceğiniz yükleri taşıyabilir mi? Her ikisine de bu sırayla cevap verin; soyma güvenli ve öngörülebilir kalır.
Aşağıdaki pencereler, ACI 347 kalıp uygulamalarından yaygın olarak alıntılanan yönergeleri takip etmektedir. Sıradan bir Portland çimento karışımı, ses kürleme ve beton sıcaklıklarının kabaca 50°F ila 70°F (10°C ila 21°C) arasında olduğunu varsayarlar. Proje spesifikasyonunun farklı olduğu durumlarda spesifikasyon kazanır.
| Kalıp elemanı | Tipik minimum süre | Yayın koşulu |
|---|---|---|
| Duvarlar, sütunlar, iskeleler (dikey formlar) | 24–48 saat | Yük taşınmıyor; kenarlar soyulmadan sağ kurtulur |
| Döşeme alt yüzeyleri, destekler yerinde bırakılmış, açıklık 3 m'nin (10 ft) altında | Yaklaşık 3 gün | Yeniden çapalama destekleri yerinde kalır |
| Döşeme alt yüzeyleri, destekler yerinde bırakılmış, açıklık 10–20 ft (3–6 m) | Yaklaşık 4 gün | Daha uzun açıklıklar daha yavaş güç kazanır |
| Sahne donanımlarının kaldırılacağı döşemeler | Yaklaşık 7 gün | Veya testler gerekli gücü doğrularsa daha erken |
| Kiriş ve kiriş alt yüzeyleri, açıklık 10 ft'nin altında | Yaklaşık 7 gün | Üyenin altına bırakılan aksesuarlar |
| Uzun açıklıklı veya ağır yüklü kirişler ve köprü elemanları | 7-14 gün | Yalnızca doğrulanmış test gücüne karşı serbest bırakın |
Tablodan iki model okunmaya değer. Dikey formlar geometriyi korur, böylece erken ayrılırlar; Alt yüzey formları yük taşır, böylece bölüm genişleyinceye kadar kalırlar. Yukarıdaki sayıların neredeyse tamamı, destek sorusunun yanıtlandığını varsayar; bu zamanların çoğu, yalnızca yeniden destekleme yerinde kaldığında işe yarar.
İskele sütunları hızlı şeridi en iyi şekilde gösterir. Dairesel bir sütun formu bir veya iki gün içinde serbest bırakılabiliyor ve tekrarlanan bir köprü altyapısı üzerinde döngü süresi, tüm güverte programının temposunu etkili bir şekilde belirliyor.
Pürüzsüz Köprü İskele Kolonları için Dairesel Kolon Kalıbı Köprü ayakları ve bina kolonları için hassas, pürüzsüz dairesel kolonlar döken çelik ark modüler formlar. Tekrarlanan altyapı döngülerinin güverte programını belirlediği durumlarda, güvenilir bir ila iki günlük şerit süreleri ve adil yüzeyler bu sistemi incelemeye değer kılmaktadır. Ürünü Görüntüle → Zaman tabloları tek sıcaklıkta bir karışımın varsayıldığını varsayar ve şantiyeler nadiren işbirliği yapar. Uçucu kül veya cüruf içeren bir karışım, soğuk havalarda yavaş yavaş güç kazanır; Erken mukavemeti yüksek bir karışım, basılı tablosundan günlerce önce çalışabilir. Güvenilir cevap, elemanın içinde gerçekte ne olup bittiğini ölçmektir.
Sahada kürlenen silindirler veya olgunluk yöntemini okuyan gömülü sensörler, gerçek yerinde mukavemeti gösterir. Pek çok spesifikasyon, sıyırma işlemini yazılı bir eşiğe bağlar - genellikle yaklaşık Tasarım gücünün %75'i inşaat yüklerini taşıyacak elemanlar için - ve bu sayıyı proje mühendisi belirler. Eğer kimse bunu yazmadıysa, ilk destek çıkmadan önce yazılı hale getirin.
Zamana karşı değil, verilere karşı soyunun. Tablo size betonun en erken hazır olabileceğini gösterir; testler size gerçekte ne zaman olduğunu söyler.
Çimento türü listenin başında yer alıyor. Erken dayanımlı yüksek çimento ve klorür içermeyen hızlandırıcılar sıyırma işlemini ileri doğru çeker; uçucu kül, cüruf ve düşük su-çimento oranları, özellikle soğuk havalarda onu geri iter. Hatta bazı köprü karışımları 56 günlük dayanım civarında tasarlanmıştır, bu da erken yaş testlerini tartışmasız hale getirir.
Beton soğudukça hidrasyon keskin bir şekilde yavaşlar. 24 saat içinde 70°F sıcaklıkta sıyrılan bir karışımın, sıcaklıklar 40'lara ulaştığında fazladan birkaç güne daha ihtiyacı olabilir; bu nedenle soğuk havada betonlama kuralları, kalıp ve koruma sürelerini kısaltmak yerine uzatır. Isı diğer şekilde çalışır; daha hızlı güç kazanımı, ancak kürleme sırasında daha büyük yüzey kuruması ve termal çatlama riski dikkatsizdir.
Suyla kürlenen ve kürlenen bileşikler nemi yüzeyde tutar, böylece tam olarak sıyırmanın zarar verdiği yerde, yani kenarlarda ve köşelerde güç kazanır. Rüzgar, düşük nem ve sıcak yüzey, bir levhanın cildini bir saat içinde kurutabilir; çekirdek ne kadar güçlü olursa olsun, kurumuş bir yüzeyde böcek delikleri, toz ve talaşlar oluşacaktır.
Devasa bölümler ısılarını korur ve hızlı bir şekilde erken güç kazanır; ince levhalar hızla soğur ve geride kalır. Açıklık uzunluğu önemlidir ve elemanın üzerinde bulunanlar da önemlidir; demetlenmiş inşaat demiri, malzeme arabaları ve pompalama ekipmanı, sıyrılmış betonun hemen taşıması gereken inşaat yükleridir.
Formları yerinde bırakmak, ilk birkaç günden sonra anlamlı bir güç sağlamayı da durdurur; uygun şekilde kürlenmiş beton, kalıbın arkasında tutulan aynı yaştaki betondan daha iyi performans gösterir. Ve sıradan çelik kalıp kalıcı kalıp değildir; Yerinde kalan sistemler bu amaç için tasarlanmış farklı bir üründür, sıkışıp kalan standart bir panel ise korozyona ve lekelenmeye davetiye çıkarır.
Ağır köprü elemanları riskleri en iyi şekilde gösterir. Yerinde dökme kutu kirişinde, ölçülen mukavemet bölümün kendisini ve bir sonraki operasyonu taşıyabileceğini doğrulayana kadar alt yüzey yerinde kalır, çünkü uzun açıklıklı bir elemandaki sapma daha sonra yamayacağınız bir şey değildir.
Köprü Dökümü ve Prefabrikasyonu için Kutu Kirişli Kalıp Yerinde dökme ve prefabrik kutu kirişler için isteğe bağlı hidrolik iç kalıp taşıma özelliğine sahip ağır hizmet tipi Q235B/Q345 çelik kalıp. Sehimin sonradan yamalanamadığı uzun açıklıklı elemanlar için en önemli husus boyutsal doğruluk ve deformasyon direncidir. Ürünü Görüntüle → İyi bir ekip her seferinde aynı sırayla soyunur ve bu sıra şöyle yazılır:
Arka destek, bir programın hızı güvenli bir şekilde satın almasının yoludur. Genç bir levhanın altındaki ayarlanabilir çelik payandalar, çatal başlıkları ve kriko tabanları, güç kazanmayı bitirirken yükü paylaşır; bu nedenle payandalar, form yüzü ayrıldıktan sonra bile kalır. Daha ağır işlerde, ringlock veya cuplock sistemlerinden inşa edilen kuleler, hatları köprü alt yüzeylerinin altına taşır; seçenekleri tartıyorsanız, ana iskele türleri her biri bu yük yolunda farklı bir rol oynar.
Döşeme Arka Desteği için Ayarlanabilir Çelik Dikmeler Genç beton güç kazanırken döşeme ve kalıp yüklerini taşıyan yüksek mukavemetli teleskopik çelik dikmeler. Destekler, form yüz şeritlerinden sonra yerinde kaldığından, arka destek ekipmanı satın alırken yük kapasitesi ve ayarlanabilirlik çok önemlidir. Ürünü Görüntüle → Sıyrılma hasarının sorumlusu genellikle zamanlamadır, ancak bunun önemli bir kısmı formun içine veya dışına yönelik olarak tasarlanmıştır. Pürüzsüz çelik yüzeyler, sıkı bağlantılar, tutarlı bağlantı aralığı ve eğimli köşeler, panelin yüzeyi yırtılmadan 24 saat içinde serbest kalmasını sağlarken, çarpık veya kötü kaynaklanmış bir panel, ne kadar uzun süre kalırsa kalsın betonu işaretleyecektir. Sistemleri karşılaştırıyorsanız, başlamanıza yardımcı olur çelik kalıp nedir ve panellerin gerçekte nasıl inşa edildiği.
Hyson'da kalıpları nasıl inşa ettiğimizin arkasında yatan düşünce budur. Dairesel iskele kolonları, kutu kirişler ve T-kirişler için özel çelik sistemler tam döngü etrafında tasarlanmıştır: destekler serbest bırakıldığında geometriyi tutan sert çerçeveler, tahmin edilebilir gerilim azaltma için düzenlenmiş bağlantı desenleri ve döküldükten sonra temiz dökülen yüzler, böylece aynı set sahada yüzlerce yeniden kullanımda geçerliliğini kazanır.
Serbest bırakma eşiği yazıldığında, test verileri günceldir ve kalıp temizlenecek şekilde inşa edildiğinde, formun kaldırılması bir kumar olmaktan çıkar ve dökümün planlanmış başka bir adımı haline gelir.
Pazartesi günü üç konteyner halka kilitli iskele geldi. Çarşamba günü şantiye ekibi bunlardan ikisini reddetmişti; çeliğin ince olması ya da galvanizlemenin düzensiz olması nedeniyle değil, yatay bıçakların halihazırda şantiyede duran...
READ MORETanzanyalı Müşteriler Özel Çelik Kalıp Üretimini İncelemek İçin Nantong Hyson'u Ziyaret Etti Nantong Hyson Yol ve Köprü Kalıp Co., Ltd. yakın zamanda Tanzanya'dan bir müşteri heyetini üretim üssünde ağırladı. Ziyaret, ortakl...
READ MORE250 mm kalınlığındaki bir beton levha, üzerinde kimse durmadan önce metrekare başına yaklaşık 600 kg ağırlığındadır. Kalıbın kendisini, dökme ekibini, planlanandan daha hızlı bir atlama inişini ve titreşimli iğneyi ekleyin; alttaki ge...
READ MOREBir köprü iskelesinde veya sıkışık bir endüstriyel tesiste, verimli bir iskele ile maliyetli bir gecikme arasındaki fark genellikle bağlantı düğümüne bağlıdır. Fincan kilidi iskele sistemi, yatay kirişleri ve diyagonal destekler...
READ MORE